Publisert: 24.11.2025
Mer samarbeid og forutsigbarhet er nøkkelen for å sikre gode transportløsninger i hele landet, mener KS.
Mer medvirkning i Nasjonal transportplan (NTP)
KS ønsker at NTP 2029–2040 skal bli plan for hele landet, ikke bare statlig investeringer. Fylkeskommunene må få større innflytelse i prosessen. I konsultasjonsmøtet ba KS om tettere dialog med departementet for å sikre et analysegrunnlag som omfatter hele transportsektoren. Målet er at fylkeskommunenes behov og ansvar blir tydeligere ivaretatt i planene.
Kostnadsvekst i kollektivtransporten
Prisene på kollektivkontrakter har skutt i været, opp rundt 30 prosent. Elektrifisering, valutasvingninger og høye energikostnader er blant årsakene. KS ønsker en langsiktig plan for finansiering og nullvekstmål, og foreslår en bred politisk gjennomgang av kollektivtransportens samfunnsoppdrag.
Fylkeskommunene ansvarlige for 85% av kollektivreisene
KS støtter fullt opp om arbeidet med å gjøre det enklere å reise kollektivt. En utredning fra Jernbanedirektoratet denne høsten anbefaler samtidig at de bør bestemme til tross for at fylkeskommunene står for 85 % av kollektivreisene. KS ba derfor departementet om at anbefalingen sendes på høring slik at fylkeskommuner får si sin mening om et ansvar som i hovedsak er lagt til fylkeskommunene. KS er opptatt av at det velges løsninger som gir forutsigbar finansiering, nærhet til de reisene og reell involvering av fylkeskommunene.
Samfunnssikkerhet og beredskap
Fylkesveiene er avgjørende for beredskap og militær mobilitet. KS etterlyser at regjeringen følger opp lovede midler og ber om klare fullmakter og ansvar for fylkeskommunene i krisesituasjoner. Samferdselsdepartementet og Kommunal - og distriktsdepartementet må samordne arbeidet.
Ny postlov, en trussel mot beredskap
KS advarer mot å bygge ned Postens infrastruktur uten å vurdere beredskapseffektene. Posten må ha kapasitet i fredstid for å kunne løse oppgaver i krise og krig. Tjenesten «På dørterskelen» er et eksempel på en løsning med stor samfunnsnytte.
