Publisert: 30.06.2025
Fakta om fylkesvegnettet
Fylkesvegnettet er om lag 44 000 km langt og utgjør om lag 80 % av det samlede riks- og fylkesvegnettet. Det står for om lag 47 % av trafikkarbeidet. Utover å være tilførselsveger og omkjøringsveger til riksvegnettet, bærer det mange kritiske funksjoner som f.eks. forbindelse til havneterminaler. Fylkesvegnettet sitt volum og funksjon gjør dette til et viktig element i militære operasjoner og opprettholdelse av det sivile samfunnet under slike.
-Fylkesveiene spiller en viktig rolle for å understøtte militære operasjoner i Norge, sier fylkesveisjef i Møre og Romsdal og leder av Samferdselssjefsjefskollegiet Ole Jan Tønnesen.
Det siste halvåret har han representert fylkeskommunene i samarbeid med Forsvaret for å kartlegge infrastruktur til militære behov. Sammen med KS har fylkeskommunene nå rigget en nasjonal kontaktgruppe innen samferdsel. Målet er å kunne tilpasse endrede prioriteringer raskt og samlet.
Siden desember 2024 har fylkeskommunene i nært samarbeid med Statens vegvesen, Bane Nor, Avinor, Kystverket og KS kartlagt en rekke fylkesveier Forsvaret har behov for i en krigssituasjon. Hensikten har vært å sikre at Forsvarets behov innen transportinfrastruktur blir tydeliggjort, koordinert og kommunisert ved hjelp av både militærfaglig- og transportfaglig kompetanse på tvers av transportvirksomheter og forvaltningsnivå.
-Fylkeskommunene representerer et viktig bidrag i diskusjonen rundt fremtidige militære behov for transportinfrastruktur. Med ansvar for fylkesveier og sivil transportberedskap er det nødvendig at vi kjenner hvilke behov militære har, sier Tønnesen.
Fylkeskommunene har meldt ifra om behov for nærmere kartlegging. Behovet for utbedringer varierer. Gjennomgående tilbakemeldinger er behov for breddeutvidelse, kurvaturutbedringer og økt bæreevne på bru.
Det er høydebegrensninger på enkeltpunkt og i enkelte tunneler. Fylkesvegnettet kan stå for en god understøttelse av militære operasjoner. Der dette ikke er tilfellet, er hovedutfordringen knyttet til prioriteringer tredelt:
1. Utbygging av kapasitet på strekninger med militære behov prioriteres.
2. Alle parter bør ha realisme og en «godt nok-tilnærming» til nødvendige utbedringer.
3. Det er viktig å være koordinert nasjonalt i datafangsten om vegnettet som er berørt av det militære behovet. Dette kan gjerne knyttes til prosessen som er satt i gang gjennom supplerende tildelingsbrev nr. 8 Oppdrag om veinettets tilstand.
I juni ble en felles behovsanalyse fra alle transportvirksomhetene overlevert til Forsvarsdepartementet, Samferdselsdepartementet, Nærings- og fiskeridepartementet. Behovsanalysen gjør rede for kartlagte og rangerte militære behov for transportinfrastruktur. Målet er å få oversikt over gapet mellom det Forsvaret trenger av god infrastruktur og det fylkeskommunene kan tilby. Så må mulige gap tettes der veinettet ikke er i god nok stand til å ta imot militære kjøretøy.
Fylkeskommunene samler seg om samferdselsberedskap
Som følge av økt oppmerksomhet rundt samfunnssikkerhet og beredskap, har alle fylkeskommunene og KS denne våren etablert en fast kontaktgruppe innen samferdsel.
-Det har allerede kommet nye oppdrag der fylkeskommunene må vise at vi raskt kan snu oss rundt og bistå nasjonale myndigheter. Det gjelder både som veieier og myndighet for kollektivtransport. Og ikke overraskende har denne våren vist oss at vi har mange flinke folk å trekke veksel på i dette arbeidet, Vi er nå bedre rustet til å følge opp kommende oppdrag fra regjeringen og forsvaret, sier Tønnesen.
Rammeverk for samhandling om militære behov for transportinfrastruktur
