På oppdrag fra KS har analyseselskapet Urbanet Analyse beregnet følgene av utviklingsscenarier for trafikkveksten de neste 20 årene.
Rapporten viser at det må satses langt kraftigere på kollektivtrafikken enn hva som har blitt gjort til nå. Befolkningen øker og stadig flere bor i storbyene. Dette gir kommunesektoren store utfordringer rundt kollektivtransport og samferdsel. Det kreves både økte ressurser og en målrettet virkemiddelbruk for å møte disse utfordringene.
-Den økonomiske handlefriheten på nasjonalt plan i de kommende årene burde brukes til å øke framtidige inntekter ved å redusere framtidige utgifter. Samferdsel er viktig i denne sammenhengen, sa Per Richard Johansen, sjefsøkonom i KS, under seminaret.
Behovet for investeringer i infrastruktur, vedlikeholdsetterslepet på over førti milliarder kroner på fylkeskommunale og kommunale veier, nedbyggingen av lokal kompetanse i offentlig forvaltning og behovet for endringer i Nasjonal transportplan ble diskutert.
-400 millioner kroner ekstra i kommuneproposisjonen for 2012 dekker omtrent en prosent av vedlikeholdsetterslepet på fylkeskommunale og kommunale veier. Etterslepet er økende og klimaendringer vil øke kostnadene ytterligere, sa Gunnar Eitejord, samferdselssjef i Rogaland fylkeskommune.
-Fylkeskommunene har ikke finansiell styrke til å løse disse utfordringene. Vi må få en ny finansieringsordning på plass for å sikre kostbare kollektivtilbud og for å møte økende driftskostnader, sa Nils Aage Jegstad, fylkesordfører i Akershus.
Innledere på seminaret: Per Richard Johansen, sjefsøkonom i KS, Bård Norheim fra Urbanet Analyse, Carlo Aall fra Vestlandsforskning, Nils Aage Jegstad, fylkesordfører i Akershus, Gunnar Eitejord, samferdselssjef i Rogaland og Øystein Dørum, sjefsøkonom i DnB NOR Markets.
